日本新干线详细介绍？

一、日本新干线详细介绍？

日本新干线是日本标准轨距高速铁路干线的统称。此名称用以有别于原有的窄轨铁路干线。第一条新干线是东海道新干线，由东京至大阪，全长515.3km。

1964年10月1日建成通车。当时最高行车速度为210km/h(现已提高至270km/h)，为世界之冠。此路的建成，使世界对铁路客运重新作出评价。

1972年又建成由大阪至博多的山阳新干线，全长553.7km。初时最高行车速度为240km/h(现已提高至300km/h)。

1982年再相继建成东北新干线，由上野至盛罔，全长492.9km。最高行车速度272km/h;上越新干线，由新泻至大宫，全长269.5km，最高行车速度达272km/h，已初步形成全国高速铁路网。

鉴于高速铁路对沿线地区和城市的发展带来巨大的效益，1973年日本政府计划再修建东北(盛罔至青森175km)、北海道(青森至扎幌282km)、北陆(高崎玉至大阪594km)，九州第一新干线(博多至鹿儿岛249km)、九州第二新干线(博多至长崎140km)等5条新干线，共长1440km。根据规划新干线的总里程将达7000km。

二、日本新干线高铁速度？

日本新干线以“子弹列车”闻名。新干线于东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连接东京与新大阪之间的东海道新干线。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。

三、日本新干线为什么出名？

因为日本新干线是世界上第一条投入商业运营的高速铁路，

如今在日本，新干线不仅作为交通工具，还使"乘车"本身也成为了一种体验。在新潟，就有一辆新干线列车凭借极具艺术感的车厢设计，被称为是“世界上速度最快的美术馆”。

四、日本新干线分几种座席？

日本的新干线分有三种座席 ，自由席指定席。绿色车厢 ，也就是特等车厢

五、日本新干线的收费标准？

着实是不便宜，我去日本的时候留意了一下，也拿了几张时刻表之类的，当时一算觉得挺贵的。

六、日本haruka属于新干线吗？

1、不属于。haruka是关空特快列车,是直通关西机场与天王寺、新大阪、京都等关西主要城市之间的特快列车

七、日本新干线是磁悬浮吗？

新干线在日本，磁悬浮在上海，此乃区别之一。

新干线列车还有轮子，磁悬浮没有轮子，此乃区别之二。

新干线列车时速不会超过300公里，磁悬浮430，此乃区别之三。

新干线里程长，磁悬浮只有33公里，此乃区别之四。

新干线开通的早，磁悬浮晚，此乃区别之五。

新干线列车运输量大，磁悬浮少，此乃区别之六。

新干线属于城际铁路，磁悬浮属于城市轨道交通，此乃区别之七。

新干线有高架接触网，磁悬浮没有，此乃区别之八。

新干线的运营商是日本人，磁悬浮是中国人，此乃区别之九。

新干线的乘客大部分是日本人，磁悬浮大部分是中国人和非日本人，此乃区别之十。

八、日本新干线的时速是多少？

日本新干线的时速是360公里每小时。

日本新一代新干线列车“ALFA-X”在日本仙台站至新函馆北斗站之间进行了试运行。据悉，此次进行试运行的列车最高时速可达360千米。

据报道，当天，这款新型列车从仙台站出发，大约在1个半小时后到达了新函馆北斗站。

报道称，此次试运行主要是为了检测这款列车是否能在冬季的北海道正常行驶，此外，还计划对列车在驶出连接日本本州岛与北海道岛的青函隧道时，能否适应急剧下降的北海道的温度和湿度，并确认这些因素对车辆的影响。此次试运行计划于2月底结束。

九、去日本坐新干线如何买票？

在JR车站的售票处（绿窓口）有人工有自动售票机。指定席就是对号入座，明你要去的目的和车次，自由席只要说明你要去的目的地就可以。

十、日本新干线的速度是多少？

新干线的最高设计速度为260km/h，建设主体为日本铁路建设公团。新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用标准轨（1435mm）的纯客运服务。